Om fordonsbelysning och xenonlampor

”Xenonkungen – Experter på fordonsbelysning” – så lyder texten på loggan på xenonkungen.com. Företaget startade redan 1999 men 2002 började försäljningen av xenonkit och fordonsbelysning.

Idag ligger fokus främst på just fordonsbelysning men i e-butiken finns även mycket annat inom biltillbehör att hitta – alltifrån bilvårdsprodukter till batteriladdare. Läs mer om butiken och dess sortiment här.

Kort om xenonkungen.com

Företaget bakom xenonkungen.com heter Hannus & Co. Teknik AB och startades 1999 – då som enskild firma och med fokus på larm- och säkerhetsprodukter. Under 2002 påbörjades försäljningen av xenonkit och under 2004 blev företaget ett aktiebolag. I samma veva ändrades fokus – från larm- och säkerhet till fordonsbelysning och på den vägen är det. Idag är xenonkungen.com en av Sveriges ledande leverantörer inom sitt område och man strävar bland annat efter att kunna erbjuda hög kvalitet till rätt priser till kunderna.

Förutom e-butiken finns även en fysisk butik belägen i Kungsbacka. Där finns samma utbud som i e-butiken och möjlighet att handla ”över disk” i stället för att behöva beställa prylarna via nätet.

Utbud och produkter

På hemsidan xenonkungen.com finns som sagt hela butikens utbud att tillgå och dom största kategorierna har med fordonsbelysning att göra. Här finns LED-ramper i olika storlekar och modeller samt andra extraljus för både personbilar, motorcyklar och lastbilar. Det finns både kompletta paket och lösa delar och något som passar för dom flesta behov och önskemål. Förutom belysning finns även en del andra kategorier – så som bilvård och biltillbehör. Under den förstnämnda finns bland annat bilschampo, vax, tvättdukar och annat som behövs för att hålla ett fordon rent och fräscht.

Under kategorin tillbehör finns bland annat batteriladdare och däckpumpar i olika modeller, samt luftfräschare, batteristartare och annat bra att ha. En något mindre kategori i butiken är ”Fritid” – här hittas till exempel:

  • Sovsäckar
  • Hängmattor
  • Tält
  • Stormkök
  • Ficklampor

Kort och gott sådant som kan behöver för en eller ett par nätter i det fria och det mesta med sådan storlek att det går att packa in i en vanlig personbil.

Betalning, leverans och garanti

Xenonkungen.com erbjuder säkra betalningar, bland annat genom faktura. Leverans sker inom 1–3 arbetsdagar för dom produkter som finns i lager. Butiken lämnar även 1 års garanti på nästan alla produkter – om inget annat anges i produktbeskrivningen, då är det den angivelsen som gäller.

Därför bör du gå truckutbildning i Malmö

Att arbeta som truckförare är ett ansvarsfullt arbete där man staplar, lastar, lossar och transporterar gods. Som truckförare behöver man vara både ansvarsfull och noggrann. Var man kan arbeta som truckförare är brett. Man kan till exempel vara anställd i industrier eller hamnar, på sågverk, lastbilscentraler eller lager- eller godsterminaler eller inom handeln. För att kunna arbeta som truckförare behöver du truckkort vilket du kan få genom att gå en truckutbildning i Malmö.

De vanligaste behörigheterna är A1-4, B1-4 samt D1, totalt finns det alltså behörigheter för nio olika slags truckar. En truckutbildning i Malmö kommer att ge dig dessa behörigheter i ditt truckkort. Detta när du klarat det teoretiska provet samt genom praktisk övning på truckarna.

Många gånger sker teorin online på distans vilket är en fördel då du kan plugga när du själv har möjlighet. Flera arrangörer som erbjuder truckutbildningar erbjuder också kurser under helger som också kan pågå i några få dagar.

Fördelar med truckutbildning i Malmö

Att få ett truckkort genom att genomföra en utbildning i truckhantering kommer vara en god investering för dig. Det finns många fördelar med detta, som till exempel att:

  • Dina chanser till ett arbete ökar. Om du genomför truckutbildning i Malmö kommer du att snabbt öka dina möjligheter till att få ett arbete som truckförare inom lager och logistik. Branschen har också ett fortsatt stort behov av lagerhållning och transport eftersom e-handeln fortsätter att växa.
  • Du kan gå som både privatperson eller via ett företag. Det spelar ingen roll om du vill ha truckkort som privatperson för att till exempel öka chanserna till ett jobb eller om du har ska göra det på företagets begäran. Du är lika välkommen oavsett.
  • Du får körgaranti. Eftersom vi alla lär oss på olika sätt och en del i truckkortet är just den självklara praktiska delen så har en del arrangörer körgaranti. Detta innebär att du får komma och träna på truckarna hur mycket du behöver och vill. Detta för att givetvis klara provet men också för att känna dig trygg när du själv ska manövrera olika sorters truckar i ditt arbete.

Tips för att hitta en billig bilförsäkring

Att hitta och välja en bilförsäkring kan kännas som ett svårt uppdrag – det finns mycket att välja bland och även mycket att tänka på. Ska bilen till exempel vara trafik- halv- eller helförsäkrad? Det finns dessutom flera olika faktorer som påverkar priset, så som ålder och därför är det bra att kolla på olika alternativ, för att lyckas hitta en billig bilförsäkring.

Vilken typ av försäkring behövs?

För att hitta en billig bilförsäkring och samtidigt vara säker på att välja rätt är det bra att veta att det finns olika typer av försäkringar:

  • Trafikförsäkring
  • Halvförsäkring
  • Helförsäkring

Trafikförsäkring är den minst omfattande och helförsäkring den som täcker mest. För en äldre bil, som kanske inte har så högt värde, kan en halvförsäkring räcka, medan det kan vara värt att kosta på en helförsäkring till en nyare bil.

Flera saker avgör priset

En annan sak som är bra att känna till för den som letar efter en billig bilförsäkring är att det finns flera saker som avgör priset. Till exempel så är ålder ofta av stor betydelse, då det finns statistik på att bilförare under 25 år oftare drabbas av olyckor av olika slag. Unga bilförare får i regel alltså betala mer för sin försäkring än äldre.

Förväntad körsträcka per år är också en faktor som kan komma att påverka priset till viss del. Även bilens märke kan ha betydelse – då vissa bilmärken kostar mer att reparera och laga än andra. Det finns alltså fler saker att tänka på än bara priset, vilket kan vara med att ha med sig i jakten på försäkring.

Hitta billig bilförsäkring på nätet

Det kan vara relativt enkelt att hitta en billig bilförsäkring men med tanke på att det finns olika typer av försäkringar, samt att det finns många saker som kan påverka priset, är det klokt att inte välja första bästa.

Ett bra tips är att börja med att jämföra några olika, för att se vilka skillnader och likheter som finns och ett effektivt sätt att göra det är på nätet. Här finns tillgång till jämförelsesidor där jämförelserna redan är gjorda. All information finns därmed samlad på ett och samma ställe och på så vis blir det enkelt att hitta en billig bilförsäkring som passar dom egna behoven och önskemålen.

Ökad säkerhet med kör- och vilotider

Inom transportsektorn finns en uppsjö regler att förhålla sig till. Även om den större delen av dessa är en del i gängse förarutbildning, finns också riktlinjer för hur mycket en chaufför får tillryggalägga under ett och samma pass. Kör- och vilotider har en stor inverkan på såväl konkurrens som säkerhet. En ekvation som inte sällan debatteras.

Oavsett hur arbetsmoralen och ambitionen ser ut, finns en korrelation mellan körda mil och skador. För den som har suttit bakom ratten i många timmar, tenderar fokus att påverkas väsentligt. Den som är trött bakom ratten har inte samma reaktionsförmåga som den med en god natts sömn bakom sig. Detsamma gäller såväl privatförare som yrkesmän. Kör- och vilotider anger hur länge man får köra utan paus, samt hur många timmar man får sitta bakom ratten innan man behöver sammanhängande sömn för att ladda batterierna.

Kör- och vilotider som konkurrensfråga

Inom transport finns en ständig konkurrens där utländska åkerier i praktiken konkurrerar på helt andra villkor än Svenska transportföretag. Det ligger dock i allas intresse att vägarna är säkra och att man minimerar de risker som följer med allt för långa pass. Att premiera de åkerier som de facto följer rådande regelverk och kan uppvisa underlag som styrker detta, har blivit en kvalitetssignal. Genom att ha tvingande regler gällande kör- och vilotider kan företag på ett säkert sätt planera de rutter som skall köras varje dag.

Gemensamma regler inom EU

I och med den fria rörligheten inom EU är det viktigt att regelverket är gemensamt. Att arbeta över gränser är vanligt inom transport, varför det är avgörande för implementering av regler att det finns ett konsensus. De förordningar som gäller i EU och EES (EG 562/2006) hanterar bland annat kör- och vilotider. Nivåerna som fastställts skall balansera konkurrensvillkoren så inget land har en orättvis fördel gentemot övriga länders företag.

Utdrag från regelverket om kör- och vilotider:

  • Daglig körtid begränsas till 9 timmar med möjlighet till 1 timmes utökad körtid två gånger i veckan.
  • Maximal körtid begränsas till 56 timmar. Total körtid får under två sammanhängande veckor inte överstiga 90 timmar effektiv tid.
  • Den längsta sammanhängande körtiden sätts till 4 timmar och 30 minuter. Därefter skall chauffören ta en rast om minst 45 minuter.

En MC-hjälm skyddar dig bara om den har rätt passform

Att välja ut en MC-hjälm handlar om så mycket mer än att enbart hitta rätt storlek. Det räcker inte heller att du hittar en hjälm vars färg eller motiv du gillar. Syftet med hjälmen är trots allt att den ska skydda ditt huvud om så skulle behövas. Därför är skyddsfaktorn den allra viktigaste faktorn när det kommer till denna typ av hjälm.

Med det sagt går det inte att komma ifrån en sak: hjälmens storlek har en avgörande betydelse för din säkerhet. Det spelar nämligen ingen roll hur säker en MC-hjälm är om den inte har rätt passform för dig. Därför är det av yttersta vikt att du införskaffar en hjälm som passar ditt huvud som handen i handsken!

Därför är det viktigt att din MC-hjälm har rätt passform

Om du skulle vara med om en olycka och falla av din motorcykel kan huvudet utsättas för stora krafter. Det är dessa krafter som hjälmen har till uppgift att skydda dig mot. Den ska absorbera stötarna för att förhindra att ditt huvud tar hela smällen. Men om hjälmen är för stor och det finns ett glapp mellan hjälmen och ditt huvud gör hjälmen inte särskilt stor nytta. Du löper då istället en risk att snarare skadas av din hjälm än att räddas av den.

Skulle hjälmen istället vara för liten och sitta för tajt är avståndet mellan din hjälm och ditt huvud för litet. Då kommer hjälmen istället vara obekväm att bära. Den kan också vara rentav smärtsam att ha på sig. Genom att hitta den perfekta passformen slipper du dessa problem och kan förlita dig på att din hjälm gör sitt jobb!

Så köper du rätt hjälm för ditt behov

Det är i själva verket ganska enkelt att välja rätt MC-hjälm. Du kan till exempel följa dessa steg:

  1. Välj en hjälm som du gillar.
  2. Mätt ditt huvud och ta reda på vilken storlek som bör passa dig.
  3. Prova att bära hjälmen på ditt huvud.
  4. Se till så att den sitter som den ska.
  5. Bär gärna hjälmen i ungefär en halvtimme, om du har möjlighet.
  6. Känns din hjälm fortfarande bra? Då är du redo att ge dig ut på vägarna!

WorkMirror presenterar fördelar i förhållande till ABAX

WorkMirror erbjuder elektroniska körjournaler till lågt och transparent pris. Företaget är en ”uppstickare” mot exempelvis ABAX. Bland annat vill de ta marknadsandelar genom att erbjuda ”Sveriges lägsta priser”. På dess hemsida presenterar företaget även fyra fördelar med deras system i förhållande till ABAX.

Fördel 1 – GPS-lösningarna

Med GPS-lösningar går det att ha kontroll på fordon och maskiner. En punkt som skiljer företagets produktutbud mot ABAX är GPS-alternativen. Enligt företaget har ABAX ”enbart” batterimonterade enheter medan WorkMirror erbjuder flera alternativ.

  • ODB-uttaget
    Detta kallas även ibland för diagnosuttaget. Det är alltså detta uttag som verkstäderna använder för att nå den information som krävs för uppdatering av elektronik. Här kan alltså även GPS-sändaren monteras.
  • Cigarettuttaget
    Cigarettuttaget används nu för tiden främst till strömförsörjning. Detsamma gäller för vissa av de GPS-modeller som erbjuds via WorkMirror.
  • På bilbatteriet
  • Fristående enhet
    I detta fall sker en föraridentifiering för att säkerställa dess funktion.

Fördel 2 – Priset

Eftersom WorkMirror marknadsför sig med att vara ”Sveriges lägsta priser” är det självklart en kraftig konkurrensfördel. De anger även att ABAX tar ca 220 kr per månaden för sin tjänst. Samtidigt är det inte ett pris som alltid tydligt presenteras eftersom företaget bygger upp kompletta lösningar till sina kunder utifrån dess behov.

Fördel 3 – Pristransparens

WorkMirror påpekar även att de är tydligare med sin prissättning. På hemsidan går det snabbt att se att varje enhet kostar 79 kr per månad (exkl. moms). Detta alltså oavsett om kunden väljer ODB-enhet, batteri-enhet eller USB-enhet. Utöver det kan spårsändare beställs med 5 års batteritid. Den kostar 99 kr. Eftersom det är priset som företaget primärt konkurrerar med är det inte oväntat att priset lyfts upp tydligt på hemsidan. Detta kan ställas mot vissa av företagets konkurrenter där priset inte är lika transparent. Det kan bero på att man vill att kunderna ska kontakta företaget och diskutera fram en passande lösning – men det kan även bero på andra orsaker.

Viktigt att jämföra, WorkMirror, ABAX m.fl

Det finns ett flertal aktörer i Sverige som erbjuder digitala körjournaler. En del har enbart fokus på detta medan andra även erbjuder GPS-spårning och trackingtjänster. Oavsett vilka tjänster som ett företag är behov av är det viktigaste att se över sitt behov och utifrån det välja en tjänst som matchar dessa behov.

Regler när man använder körjournaler som Automile

Eftersom det inte finns någon text i lagen där det står när och hur man ska använda körjournaler så kan det vara lite förvirrande. Det är upp till varje enskilt företag att bestämma vad som ska ingå i körjournalen och hur de anställda får använda tjänstebilen. Däremot så finns det några bestämmelser angående bilförmån och drivmedelsförmån som baseras på körjournalen. Därför är det bra att använda en elektronisk körjournal som Automile som dokumenterar allt exakt för att undvika att hamna i problem.

Upplägg och innehåll

En elektronisk körjournal ska ha samma rubriker och struktur som en manuellt skriven körjournal. Det är skatteverket som granskar körjournalen för att avgöra om man kan få förmåner eller inte, därför är det viktigt att ha en så detaljerad körjournal som möjligt. Journalen ska alltid innehålla datum för resan, tider för resan, resans ärende, förare, adress, körsträcka samt om man tankade. Detta ska skrivas in i en tabell. Självklart ska man ha med om resan är privat eller inte för att kunna kontrollera att tjänstebilen inte används för mycket för privat bruk. Journalen skickas in varje år till skatteverket för att granskas och kontrolleras.

När man behöver Automile eller annan körjournal

Det finns tre vanliga anledningar till att man behöver använda en körjournal:

  • Man blir skattskyldig till bilen ifall man använder den mer än 10 gånger per år för privat bruk och åker mer än 100 mil totalt. Resor från och till jobbet räknas som privat åkning. Därför är det viktigt att använda körjournalen för att inte bli skattskyldig.
  • Det finns en risk att man får en lägre bilförmån (75% av siffran) om man åker mer än 3000 mil per år med tjänstebilen för arbete. Var noga med att anteckna körsträckan varje gång så man inte åker för mycket.
  • Man blir beskattad för allt drivmedel om man inte skriver ner i körjournalen hur mycket drivmedel man har använt och tankat. Detta gäller om man har fritt drivmedel från arbetsgivaren.

Vid användning en elektronisk körjournal som Automile så dokumenteras allt automatiskt vilket betyder att man inte behöver oroa sig för mycket. Däremot är det alltid bra att föra över datan från körjournalen till en dator för att se till att allt ser bra ut och justera något ifall något är fel. Det bör man göra för att inte strida mot någon av ovanstående regler.

Var kan jag skrota bilen i Nyköping?

Är din bil ett ”vrak”? Är det dags att skrota bilen? Dessa alternativ finns i Nyköping.

Skrota inte – Sälj!

Det spelar nästan ingen roll vilket skick en bil är i – den går alltid att sälja. Däremot kanske det bara går att få några hundra kronor. På Blocket, och liknande tjänster, går det att lägga ut annonser men…

  • Se upp med höga kostnader för bilannonser
  • Var noga med alla papper så att överföring sker till nya ägaren
  • Var noga med beskrivning så inte köparen ångrar sig vid köp

Skrota bilen via bilskrot i Nyköping

Att kontakta en bilskrot i Nyköping är eventuellt det enklaste och snabbaste sättet att skrota bilen. Så här ser processen att skrota bilen i Nyköping ut hos en av de större bilskrotarna (processen kan skilja något mellan olika företag).

  • Kontakta företaget och boka tid
    Bilskroten kan hämta bilskrot i exempelvis Nyköping, Stockholm och Uppsala.
  • Gratis hämtning
    Att skrota bilen kostar inget. Det innebär därmed att bokning, hämtning och hantering av bilen sker helt gratis av bilskroten. Detta utifrån att de sedan kan tjäna pengar på de delar som finns i bilen alternativt de olika metallerna.

Varför välja bilskrot?

Att skrota bilen med hjälp av en bilskrot har flera fördelar. För det första blir bilen hämtad på plats. Därmed behöver man själv inte ordna med transport till en bilskrot. För det andra sker allt gratis. Enkelt – gratis och snabbt.

För det tredje är detta troligtvis det mest miljövänliga sättet att skrota bilen på. Detta utifrån att bilskroten enbart tjänar pengar om de kan ta tillvara på metall och delar på bilen. Att enbart pressa ihop den och lägga den på hög skulle inte ge dem någon inkomst. I och med att de återvinner bildelar skapas även en större andrahandsmarknad – något som är bra för miljön.

Mottagningsställe…

Transportstyrelsen anger att det finns två ställen att lämna in sin bil om man önskar skrota bilen. Det första är ”ett mottagningsställe” och det andra är en auktoriserad bilskrot. Vid frågor var det finns mottagningsställen kan Nyköping Kommun kontaktas. Kommunen ska nämligen tillhandahålla information till invånarna kring var uttjänta bilar kan lämnas in. Detta i likhet med att de ska ha information om var det finns återvinningscentral för andra saker som ska slängas bort.

Lyftkranar i Gävle hamn

Lyftkranen i Gävle har en lång historia. Behöver du hyra lyftkran i Gävle kan du lita på att det finns gott om kunskap och erfarenhet i stan. Här kan du läsa om kända lyftkranar i Gävle och övriga Sverige.

Gävle hamn har alltid varit en av de viktigaste hamnarna i Sverige. På slutet av 1500-talet var Gävles hamn Sveriges tredje största och härifrån exporterade man koppar, trä, tjära och järn. Bara Stockholm och Lödöse norr om Göteborg var större på den tiden. Senare blev Gävle hamn mest känd för sin import av kaffe, där Gevalia länge dominerade hamnen. Idag har lyftkranarna makat på sig och de gamla hamn- och industrikvarteren är ombyggda till Gävle Strand med moderna bostadskvarter längs kajerna. Men lyftkranarna i Gävle hamn dominerar ännu stadsbilden. Hamnen är idag Ostkustens största containerhamn som domineras av moderna och effektiva så kallade STS-kranar, Ship to Shore-kranar. En STS-kran klarar 30 containerlyft per timme.

Kockumskranen i Malmös hamn

Den enorma vita Kockumskranen med sin välkända silhuett var Sveriges största och mest kända så kallade bockkran. Den fanns i Malmös hamn fram till år 2002 då den under stort mediauppbåd monterades ner och fraktades till Sydkorea. Kockumskranen uppfördes under rådande högkonjunktur åren 1973 – 74. Den var 146 meter hög och hade en lyftkapacitet på 1 500 ton. Hela 75 fartyg, varav 45 tankfartyg, byggdes med hjälp av Kockumskranen som arbetade i treskift och även på helger. De två sista fartygen som byggdes var kryssningsfartyg. Kockumskranens allra sista uppdrag var att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare. Kockumskranen såldes för 1 USD till Huyundai Heavy Industries och är placerad i Sydkorea på världens största varv där den är en av tiotalet stora bockkranar.

Området där Kockums tidigare låg kallas idag för Varvsstaden som idag byggs ut och byggs om med företag, restauranger, bostäder och skolor. Andra svenska hamnstäder vars silhuett från havet dominerats av lyftkranar är Göteborg, Karlskrona, Landskrona och Oskarshamn. Öresundsvarvet i Landskrona avvecklades i början av 1980-talet och har nu ersatts med bostäder.

Giraffkranarna på Djurgården i Stockholm

Lyftkranar kan även vara kända utan att vara stora och starka. De så kallade giraffkranarna på Beckholmen på Djurgården i Stockholm målades med hjälp av en konstnär som giraffer med gula och bruna fläckar, och utgör idag välkända silhuett på Djurgården. Innan kranarna målades användes de i Hammarbyhamnen. Tillsammans med Vasamuseet påminner lyftkranarna om Stockholms långa historia som varvs- och hamnstad. En ångdriven lyftkran från Gävle finns att beskåda på Järnvägsmuseet, och påminner oss om lyftkranens historia i Gävle.

Hur fungerar en lyftkran?

Det är inte helt ovanligt att man misstar just lyftkranar och liknande maskinkonstruktioner för att vara några nya påfund som uppfunnits i och med den tekniska utveckling som sker i vår värld idag. Tron om att lyftkranar har utvecklats under de senaste åren är till viss del sann – det är ett faktum att vi har kommit väldigt långt i utvecklingen vad gäller lyftkranar och deras funktioner i dagsläget. Något som däremot många har fel i är att lyftkranens början, där den riktiga sanningen faktiskt är att lyftkranar har funnits ändå sen antikens tid då romarna byggde sina ståtliga moment. En lyftkran i Jämtland idag verkar i grund och botten på in princip samma sätt som den gjorde för flera tusen år sen, med några förändringar och förbättringar såklart. Men hur fungerar egentligen en lyftkran?

Hur fungerar en lyftkran?

Med tanke på att det idag finns en hel del olika typer av lyftkranar kan det vara lite svårt att förklara exakt i detalj just hur en lyftkran fungerar. Grundprincipen och funktionen är ofta den samma, men sen kan vissa delar och utvecklade funktioner skilja sig åt. Om vi dock bara utgår från hur en lyftkran fungerar i största allmänheten och ger en enkel förklaring så är det inte svårare än att den styrs och gör sina lyft med hjälp av stålvajrar och taljor, som det kallas. Dessa delar eller ”armar” är kopplade till ett system som möjliggör för oss att styra lyftkranen på begäran, där det då är dessa vajrar och taljor som lyfter eller sänker ner kranen.

En lyftkrans förmåga är alltså baserad på hur dessa vajrar och taljor är kopplade till varandra, hur många det finns kopplade till systemet, hur starka och tåliga de är, samt hur långt de kan sträcka sig. Lyftkranens storlek och kapacitet förändras beroende på dess utformning, där detta system är mycket avgörande – ju längre, ju starkare och ju fler vajrar desto mer och desto högre klarar lyftkranen av att lyfta!

Lyftkranen

Trots att lyftkranen har funnits i flera tusen år är det många som anser att de lyftkranar vi har idag är något slags nytt påfund som vi lyckats skapa på senaste tiden. Principen och själva grundkonstruktionen av lyftkranar uppfanns under antikens tid, så idén och tanken kring maskinen kan vi dessvärre inte ta åt oss äran för.

Men, något som vi som har levt under de senare åren kan ta åt oss äran för är hur lyftkranar ser ut och fungerar i dagsläget. För trots att själva principen om lyftkranar uppfanns för länge, länge sen så finns de otroliga skillnader när det kommer till designen och funktionen på de lyftkranar vi har idag jämför mot de som fanns då.

Förändring från förr

Att exempelvis en lyftkran i Jämtland består av ett system med stålvajrar och taljor som sköter själva lyftet stämmer fortfarande, och den stora skillnaden då man jämför lyftkranar förr och lyftkranar nu handlar alltså inte om grundkonstruktionen eller utformningen i sig – där ser det ungefär likadant ut.

Istället talar man förändring i form av skillnader då det gäller just lyftkranens kapacitet och förmåga att lyfta tungt, där vi under senare år lyckats utveckla lyftkranar som även kan lyfta riktigt högt! Detta är till förtjänst av vår uppfinning som kallas tornkranen.

Tornkranens framkomst

Innan tornkranen uppfanns under 60-talet var den mest kraftiga variant av lyftkranar den så kallade mobilkranen, och då var det helt enkelt inte möjligt att lyfta så tungt och högt som vi kan idag. Alltså är det tack vare tornkranen och den uppfinning som vi har utvecklats så pass väl under de senare åren som vi kan lyfta på de höga höjderna.

Tornkranen är den absolut bästa modellen när det kommer till lastförmåga och lyfthöjd, så innan den fanns var det helt enkelt inte möjligt att använda sig av en lyftkran på det sättet. Andra varianter av lyftkranar, så som mobilkran och kranbil är mer lik den ”uråldriga” konstruktionen och funktionaliteten.